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从出海市场上来看，从过去的欧美、东南亚，再到新兴的中东、非洲和拉美，乃至澳洲和俄罗斯，中企多元布局、遍地开花。
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中国智能电动汽车出海历经三个阶段：零部件出口→关键零部件&整车出口；
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四川省鞋业协会秘书长马运涛介绍，成都制鞋的一大特点是以手工制作居多，质量好、定制化程度高。但是，相比于其他地区自动化、大批量的制鞋模式来说，批产能力相对较弱，以小批量出货为主。然而，正是这样看似的劣势却恰恰更能适应跨境电商的需求。
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“领航者”这个词，恰如其分地形容了鼎立潮头的中国企业，在此轮经济全球化浪潮中扮演的角色。
改革开放以来，中国企业“出海”已走过数十年历程。当前，在内部战略需求和外部环境变化的共同驱动下，中国企业的全球化之路迈入一个崭新的阶段，出海战略也从企业发展原本的“可选项”逐渐转变为“必选项”。中国企业为什么要“出海”？当前出海面临怎样的环境？企业在出海过程中沉淀出哪些经验，又面临哪些挑战？一系列问题亟待探讨解决。
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另一个重要的策略是推动形成国内大市场，这不仅可以减少省际贸易壁垒，也有助于实现规模经济和市场的边际扩展。通过优化产业布局和推动高速公路与高铁网络的建设，中国正努力消除省际的隐形壁垒，促进资源的更有效配置。
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